A HISTÓRIA DAS RODAS DE ALUMINIO
As primeiras rodas de liga - leve a serem fabricadas no Brasil eram feitas de Magnésio fundido, as famosas Gauchas, e isso a vários anos atrás, entre as pioneiras está a SCORRO, que começou a fabricar rodas de magnésio em 1966 no Brasil, também a RODÃO e marcas que não existem mais como RODAÇO e JOLLY. Depois de alguns anos começaram a ser fabricadas as rodas de ligas de alumínio, muito mais resistentes a quebras que as anteriores e também com possibilidade de se conseguir desenhos mais extravagantes e modernos.
Existem basicamente 3 tipos de processo de fabricação de rodas de alumínio, a fundida na qual se é despejado alumínio fundido em moldes em baixa pressão, a injetada na qual o alumínio derretido é comprimido a pressão dentro de moldes e as forjadas mais utilizadas em caminhões e ônibus. Porem existem outros processos menos usuais, mas os principais e mais utilizados são os 3 apresentados anteriormente.
Na grande maioria das vezes as rodas de alumínio são fundidas em uma única peça, mas existem também modelos em que a face é soldada na parte onde vai o pneu (tala) como é o caso das rodas originais da eclipse 2G (1994-1999) alguns modelos das rodas American Racing e poucas outras.
A RODA DE ALUMINIO É MELHOR NOS SEGUINTES ASPECTOS:
- É mais leve que a de aço, promovendo menor resistência ao movimento do veiculo. Chegam a ser 35% mais leves que as de aço no caso de caminhões.
- O alumínio dissipa muito mais calor que a roda de aço fazendo que o sistema de freio trabalhe em menor temperatura e minimiza o risco de ebulir o fluido de freio ou empenar o disco devido a alta temperatura.
- Tem desempenho e conforto muito maior, atualmente são fabricadas com equipamentos de grande precisão na qual são usinadas e tem suas medidas e concentricidades perfeitas, já as de aço são peças estampadas na qual não se alcança a mesma precisão de uma roda de alumínio.
- Por serem usinadas com precisão propiciam melhor balanceamento e melhor assentamento do pneu, garantindo assim uma maior vida útil do pneu e dos componentes da suspensão.
- Não enferrujam com urina de cachorro ou produtos químicos, o maximo que pode acontecer se forem muito atacadas por essas substancias é uma oxidação superficial que pode ser facilmente corrigida aqui na Oficina das Rodas.
- Tem maiores chances de recuperação devido a buracos, acidentes e ralados em meio fio, aqui na Oficina das Rodas contamos com as melhores e mais avançadas técnicas para deixar sua roda como nova.
- São muito mais bonitas e elegantes, tendo possibilidade de ter diversos acabamentos diferentes, diamantadas, pintadas das mais diversas cores e tonalidades, além de ampla diversidade nos tamanhos e desenhos.
